日本、上海菲律宾最好想想过去这些年有些岛的有些情况，必然就能明白，想要在中国面前无理取闹，门都没有。

去年，车展车菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，车展车这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。他说：造车如果我们今天坦诚来讲，造车就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。

中国外交部发言人毛宁当时表示，新势海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，新势承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。2023年12月，力新一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。她也担心，上海目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

值得一提的是，车展车国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。文件还列出了潜在合作领域，造车包括跨区域信息共享以及加强危机应对能力。

她说：新势对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

本次签署指导原则的17个国家包括：力新新加坡、力新爱沙尼亚、芬兰、法国、文莱、马来西亚、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰、卡塔尔、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、瑞典和英国。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，上海签约国普遍数字化程度高、上海经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

她说：车展车对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。造车这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。

该倡议旨在推动各国共同探索潜在合作领域，新势以加强安全保障。她也担心，力新目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。